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La Russie dévoile un nouveau brise-glace à propulsion nucléaire pour forcer l'ouverture du réchauffement de l'Arctique

La Russie dévoile un nouveau brise-glace à propulsion nucléaire pour forcer l'ouverture du réchauffement de l'Arctique


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La Russie a dévoilé sa dernière création, et ce n'est pas encourageant, c'est le moins qu'on puisse dire. L'agence nucléaire d'État russe a récemment lancé un nouveau brise-glace, le Oural, et sa mission est de se frayer un chemin à travers toute cette glace de mer fondante qui a enfermé un trésor de ressources naturelles et de voies navigables polaires pendant des millions d'années - nous donnant à tous un aperçu déprimant de la ruée internationale pour un nouveau territoire comme dont le monde n'a pas vu depuis le 18ème siècle.

La Russie construit une flotte de brise-glaces gargantuesques pour la pire raison possible

Dans un nouveau rapport de Mécanique populaire, L'autorité nucléaire de l'État russe, Rosatom, a été en train de mettre en service une flotte de brise-glaces à propulsion nucléaire absolument massifs, le Arktika, la Sibir, et son plus récent navire le Oural. Les trois navires sont des brise-glaces du projet 22220 (P2X40), construits par les chantiers navals de la Baltique basés à Saint-Pétersbourg, et constituent la plus grande classe de brise-glace jamais construite.

CONNEXES: UN TANKER MASSIF TRAVERSE L'ARCTIQUE SANS UN BRISE-GLACE POUR LA PREMIÈRE FOIS

D'une longueur de 568 pieds et d'une largeur de 111 pieds, les navires sont équipés de deux réacteurs nucléaires, générant une énergie combinée de 350 MW, ce qui est suffisant pour qu'un P2X40 puisse percer la glace de près de 10 pieds d'épaisseur. Deux réservoirs de ballast massifs peuvent être ajustés pour modifier considérablement le tirant d'eau du navire, lui permettant de fonctionner aussi bien dans les eaux peu profondes que dans les eaux profondes de l'océan. Rosatom dit que cela leur donne en fait deux classes différentes de brise-glace dans un seul navire, économisant ainsi à l'agence des centaines de millions de dollars.

le Arktika, la Sibir, et le Oural devraient entrer en service officiel dans la région de l'Arctique en rapide dégel en 2020, 2021 et 2022, respectivement. Les navires font partie de la stratégie plus large de la Russie qui consiste à tirer parti de la perte rapide de glace de mer dans l'Arctique pour se positionner comme le gardien de l'explosion prévue des routes de navigation à travers la voie navigable en expansion rapide à sa frontière nord avec l'océan Arctique. Briser la glace qui pourrait inhiber l'expansion de cette route commerciale est la raison pour laquelle ces navires existent, et le lancement des brise-glaces P2X40, aussi impressionnants soient-ils en tant que machinerie, empêche en fait tout espoir d'endiguer la perte de glace polaire dans l'Arctique.

La ruée vers l'Arctique

L'Arctique va fondre; ce n'est qu'une question de combien à ce stade. Avec les émissions mondiales que nous produisons aujourd'hui bloquant des températures records pour la planète dans des décennies, il y a un sentiment palpable de chagrin dans le monde alors que la prise de conscience commence à sombrer dans le fait que la crise climatique est en train de se produire. Que le mieux que nous puissions espérer accomplir est d'atténuer les pires effets si nous pouvons maintenir la hausse de la température mondiale sous 2 degrés Celsius conduit même à une augmentation des cas de santé mentale d'anxiété et de dépression liées au climat.

À ce rythme, nous serons chanceux si nous pouvons le maintenir sous 4 degrés, et honnêtement, il n'y a rien de magique à environ 4 degrés comme plafond; il n'y a pas de limite réelle à la chaleur que nous pourrons rendre la planète au cours des 100 prochaines années.

Donc, les rapports que le Rosatom russe lance trois nouveaux brise-glaces pour ouvrir les voies navigables dans l'Arctique ne sont pas le genre de nouvelles que vous voulez entendre lorsque vous essayez simplement d'amener les gens à arrêter d'aggraver les choses, encore moins à eux pour résoudre le problème lui-même. Déjà, la glace de mer dans l'Arctique a à peu près autant de chances de retenir les glaciers polaires qu'une serviette en papier en fait un tuyau d'incendie.

La situation pour beaucoup semble être une fatalité, mais ce n'est pas ainsi que cela fonctionne. Vous n'avez pas de changement climatique ou pas de changement climatique. La puissance des bombes les plus massives que l'humanité ait jamais construites n'est rien comparée à l'énergie libérée par un ouragan typique, et à mesure que les températures augmentent, ce qui constitue un typique va devenir exponentiellement plus extrême.

Donc non, nous ne pouvons probablement pas empêcher la glace de fondre à long terme, mais nous pouvons essayer de l'empêcher de fondre demain afin que peut-être le lendemain, nous ayons une meilleure idée ou technologie qui pourrait atténuer notre situation; nous jouons pour le temps, gagner n'est vraiment pas une option pour nous en ce moment. Faire ce que nous pouvons pour stabiliser les choses est le seul moyen de garantir que certains développements ultérieurs auront une chance d'avoir un effet. La pire chose que nous puissions faire est d'accélérer l'effondrement des calottes glaciaires du Nord avec un jeu de pouvoir mondial à courte vue dans l'Arctique, mais c'est exactement ce qui se passe actuellement.

L'Arctique est l'intérêt stratégique le plus important du monde pour le gouvernement russe

La Fédération de Russie n'a pas été discrète quant à ses intentions concernant l'Arctique. Le contrôle de la route maritime du Nord (NSR) est un objectif stratégique majeur du gouvernement russe, de par sa propre déclaration, et il n'est pas difficile de comprendre pourquoi. À mesure que la glace de mer fond, elle laisse derrière elle des voies navigables que les êtres humains n'ont jamais vues depuis plus de 100 000 ans, voire jamais.

Il fournirait un itinéraire considérablement plus court de l'Asie à l'Europe occidentale et à l'Amérique du Nord, réduisant ainsi le temps de trajet des chaînes d'approvisionnement internationales. Cela seul permettrait d'économiser des centaines de milliards de dollars par an en coûts de carburant pour les entreprises mondiales, de sorte que ces voies navigables seront utilisées si elles sont disponibles. Et depuis que les humains ont commencé à monter et à déplacer du matériel sur une voie navigable en bateau, il y a eu quelqu'un qui s'est installé à côté de la voie navigable, a prétendu en être propriétaire et a obligé tous ceux qui voulaient passer à payer des frais pour continuer leur voyage.

Le gouvernement russe veut être ce type, et il fait tout ce qu'il peut pour intimider les autres pays de la région qui pourraient revendiquer leur propre droit.

Selon un récent Financial Times rapport sur le NSR, "Depuis 2013, la Russie a dépensé des milliards de dollars pour construire ou moderniser sept bases militaires sur des îles et des péninsules le long de la route, déployant des systèmes avancés de défense radar et antimissile - capables de frapper des avions, des missiles et des navires - sur des sites où les températures peuvent descendre en dessous de -50 ° C. Cela donne à Moscou une couverture presque complète de tout le littoral et des eaux adjacentes. "

"Le message est clair" lit le rapport. "Si vous voulez naviguer à travers l'Arctique et voyager plus rapidement vers et depuis l'Asie, ou avoir des conceptions sur les actifs pétroliers et gaziers sous la mer, vous serez sous la surveillance russe."

Alors que les options intermédiaires pour lutter contre le changement climatique reculent avec les glaciers, il y a un chœur croissant qui soutient que nous ne pouvons rien faire pour arrêter le changement climatique, nous pourrions donc aussi bien nous positionner - et par nous-mêmes, ils signifient quel que soit celui qui est industrialisé. État-nation dont nous faisons partie - pour obtenir un avantage maximal à l'avenir.

Cela semble certainement être la position du gouvernement russe. Sergueï Lavrov, ministre russe des Affaires étrangères, s'est entretenu en avril devant une assemblée de dirigeants et de responsables de la région arctique et leur a dit que "les Américains pensent que seuls eux-mêmes peuvent modifier la musique et établir les règles. En termes de NSR, c'est notre transport national. C'est évident… », ajoutant que« [c] est comme le code de la route. Si vous allez dans un autre pays et que vous conduisez, vous respectez leurs règles.

C'est ce qui est si désolant à propos des P2X40 et des activités de la Russie dans l'Arctique en général, comme leurs plans d'exploration extensive de pétrole et de gaz naturel sur des terres nouvellement accessibles qui avaient été enfermées sous toute cette glace fondante. Juste au moment où nous devons désespérément abandonner le genre de logique à somme nulle, d'expansion à tout prix qui a provoqué d'innombrables guerres et autres conflits dans le monde, les dirigeants ayant le plus grand pouvoir pour modifier la situation et forcer une réévaluation de les valeurs politiques mondiales sont exactement les personnes qui doublent le plan d'action même garanti pour faire des pires impacts du changement climatique une certitude.

Ce serait réconfortant si les États-Unis venaient de devenir complètement fous, mais ce qui se passe réellement est bien pire

Le concept de réchauffement climatique a été créé par et pour les Chinois afin de rendre la fabrication américaine non compétitive.

- Donald J. Trump (@realDonaldTrump) 6 novembre 2012

La Russie n'est pas le seul contrevenant ici. L'administration américaine actuelle est dirigée par le président Donald Trump, qui a qualifié le changement climatique de canular chinois conçu à partir de rien pour nuire à la puissance économique américaine, et une coterie d'intérêts des combustibles fossiles et de faucons de la politique étrangère recyclés de la dernière grande politique étrangère. catastrophe dans laquelle les États-Unis se sont trompés. Si ces différents acteurs croyaient réellement aux arguments qu'ils ont avancés dans les médias, ou s'ils traversaient réellement un effondrement psychologique maniaque provoqué par le fait d'avoir à faire face à l'énormité de la crise climatique à laquelle nous sommes confrontés, ils pourraient être considérés comme l'un ou l'autre. -nombrement stupide ou délirant. Ce n'est malheureusement pas le cas. Au lieu de cela, c'est quelque chose de bien pire.

Les États-Unis essaient actuellement de jouer dans les deux sens, prétendant d'une part «se méfier» de la science lorsqu'ils parlent à des gens à la maison à la télévision ou lors de rassemblements politiques afin que personne n'ait à demander ou à exiger des sacrifices des électeurs américains et qu'ils puissent continuer pour profiter des contributions de l'industrie des combustibles fossiles pour maintenir la fête à Washington. D'autre part, le secrétaire d'État américain Mike Pompeo se rend au début du mois à la réunion annuelle du Conseil de l'Arctique, une organisation des huit nations frontalières de l'Arctique, ainsi que des représentants des peuples autochtones qui habitent l'Arctique, et dire avec un visage impassible qu'en fait, tout ce réchauffement est assez génial si vous voulez mettre la main sur de la bonne huile et de l'or à l'ancienne.

"L'Arctique est à l'avant-garde des opportunités et de l'abondance", a déclaré Pompeo. «Il abrite 13% du pétrole non découvert dans le monde, 30% de son gaz non découvert, une abondance d’uranium, de terres rares, d’or, de diamants et des millions de kilomètres carrés de ressources inexploitées, des pêcheries en abondance.

«Sa pièce maîtresse, l'océan Arctique, prend rapidement une nouvelle importance. Les ressources extracôtières, qui aident leurs États côtiers respectifs en matière de concurrence renouvelée. Les réductions constantes de la glace de mer ouvrent de nouvelles voies de passage et de nouvelles opportunités de commerce. Cela pourrait potentiellement réduire de 20 jours le temps de trajet entre l'Asie et l'Occident. Les voies maritimes de l'Arctique pourraient devenir les canaux de Suez et de Panama du XXIe siècle. "

Ce n'est pas que les responsables du gouvernement américain comme Pompeo ne comprennent pas la menace que représente le changement climatique. Pas exactement un ami de la Terre dans le meilleur des cas, l'armée américaine est sans doute la plus lucide sur l'ampleur de la menace non seulement pour les intérêts américains, mais aussi pour des villes et des régions américaines entières, qui seront particulièrement touchées par le climat. changement et ils ont publié des rapports sur les implications de sécurité nationale pour les États-Unis en raison du changement climatique pendant des années.

Ils savent très bien ce qui est en jeu - ce seront probablement eux qui devront se battre alors que la pression exercée sur les nations du monde entier par le changement climatique pousse de plus en plus de nations dans les conflits -, mais les États-Unis, comme la Russie , examine la situation du point de vue de la meilleure façon de se positionner pour affronter la crise à venir plutôt que d'y faire face avec un véritable leadership. Regarder les États-Unis et la Russie se préparer à se démener pour revendiquer un territoire dans l'Arctique alors que le reste du monde brûle rappelle douloureusement la scène finale du Dr Strangelove, alors que les ministres américains et soviétiques trouvent de nouvelles choses sur lesquelles se battre dans les décombres d'un monde bombardé dans l'âge de pierre.


Voir la vidéo: Lalbédo, un paramètre climatique majeur - Enseignement scientifique - 1ère et Terminale (Juin 2022).


Commentaires:

  1. Shelby

    Wacker, c'est la phrase tout simplement excellente :)

  2. Russell

    Message autoritaire :), tentation...

  3. Karina

    Aussi que faire dans ce cas ?

  4. Marilynn

    À mon avis, vous vous trompez. Je propose d'en discuter. Écrivez-moi dans PM, nous parlerons.

  5. Duran

    Que dans ce cas dans ce cas, il est nécessaire de faire?



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