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Un moteur à réaction d'avion spatial hypersonique a passé un test crucial

Un moteur à réaction d'avion spatial hypersonique a passé un test crucial


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La société britannique Reaction Engines a testé son précooler révolutionnaire dans des conditions de température de flux d'air et a vérifié qu'il pouvait résister à Mach 5, soit l'équivalent de 5 fois la vitesse du son.

Il s'agit d'une étape importante dans le développement soutenu par l'ESA du moteur SABRE respirant à l'air.

Le nouveau moteur combine la technologie traditionnelle des jets et des fusées et promet un vol hypersonique et un meilleur accès à l'espace.

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Résistant aux conditions de Mach 5

L'échangeur de chaleur du pré-refroidisseur est un composant essentiel du moteur SABRE. Il refroidit le flux d'air chaud généré par les vitesses incroyables que générerait un engin utilisant le moteur.

Mach 5 est plus du double de la vitesse de croisière d'un Concorde et est 50 pourcent plus rapide que le SR-71 Blackbird, l’avion à réaction le plus rapide au monde. À Mach 5, un avion pouvait traverser l'océan Atlantique en seulement deux heures.

Le prérefroidisseur des moteurs de réaction a été conçu pour empêcher le 1000 degrés centigrades conditions de Mach 5 des composants gravement endommagés. Il le fait en abaissant la température de l'air à moins 150 degrés centigrades en moins d'un 20e de seconde.

«Ce n’est pas seulement une excellente réalisation en soi, mais un pas important vers la démonstration de la faisabilité de l’ensemble du concept de moteur SABRE», a déclaré Mark Ford, chef de la section Propulsion Engineering de l’ESA, dans un communiqué de presse.

Test de vol hypersonique

Le test, qui a été effectué il y a deux semaines sur le site de test de Reaction Engines au Colorado, ouvre la voie au vol hypersonique, a déclaré le directeur général Mark Thomas: «C'est la première fois que quiconque porte la technologie de refroidissement à ces niveaux et rend vraiment crédible le potentiel. pour un moteur à réaction prérefroidi à grande vitesse. C'est unique. "

Bien que d'autres tests soient nécessaires, les moteurs de réaction et les bailleurs de fonds, y compris l'ESA et l'UKSA, espèrent que SABRE pourra éventuellement être utilisé dans des avions spatiaux réutilisables.

Comme le vol vers Mach 5 utilise l'air atmosphérique comme propulseur, un avion utilisant le moteur SABRE serait en mesure de transporter à bord de l'oxygène liquide beaucoup moins lourd. Cette réduction de poids pourrait potentiellement permettre une forte réduction des coûts et un taux de lancement plus élevé.


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